Відео

Требую от автора перестать вводить аудиторию в заблуждение. Автор сообщает не соответствующую реальности информацию. Как не стыдно?? Вы точно жили в СССР? Билет в автобусе стоил не пять! а ШЕСТЬ копеек. И в конце семидесятых трансформировался в талон на проезд, для чего в автобусах укрепили компостеры. Пять копеек стоил проезд в троллейбусе, что являлось существенной экономией и заметно увеличивало благосостояние студента.

Все не икарусы мы почему то называли "львовскими".

Мда, все мое детство в 90х связано с 677: летом ездил на огород, на ДЖД, а зимой в гости к родственникам на вечнозабитом народом 677ом (ох как штурмом брали на начальной остановке). А еще помню как в середине 90х стояли ждали электричку и вдоль посадочной платформы прошел грузовой поезд, в котором все вагоны были загружены новенькими ЛиАЗами 677 (с красными полосами и белым окрасом). Кстати, красных ЛиАЗов видел очень мало (наверно даже штук 5 не наберется), а вот желтых или двуцветных много P.S. на 9:10 билетик не счастливый)))

Как можно было не упомянуть "бутылочный звук" работы вала? В детстве его все очень любили (да и сейчас с теплотой вспоминают)

Ассаламу алейкум братья Это Аллах создал автобус для кяфиров

Здравствуйте, мне кажется что на заставке слово автобус написано с ошибкой не хватает буквы «т», извините, но выпуск классный.

Этот инцидент был договорняком

Понастольгировал, особенно с приспособы для выкручивания билетика.

Двигатель был под аи-93, а под аи-76 головку камеры сгорания увеличивали самостоятельно на ПАТП.

Да, этот шикарный бутылочный звон от раздолбанного карданчика никогда не забуду 😊

677, он же сарай, он же скотовоз, он же луноход, он же любимый аттракцион по имитации невесомости

Я 80-х годов рождения, но автобус этот помню. Скотовозом его называют только скоты.

Маршрут 386 в Колпино. Проездил все «лихие» 90-е :)

ностальжи)

Ни слова о легендарном звуке работающего двигателя(( )

доброго дня. А вот нам воркутинцам на Крайнем Севере, с ним повезло: где то до начала 2000х обслуживали городские маршруты такие 677м, желтые к красные. Как и положено в подобных климатических зонах: остановки расположены относительно не далеко друг от друга (аж пешком можно пройти от 1 до 2 за 7-10 минут) и на многих были теплые остановки, капитальные сооружения. Помню как в 1998 гг в город поступили новые красавцы 268 Икарусы в белом исполнении с зеленными полосами. И вот Венгры потеснили серьезно 677-ые, и были в зимнем теплом исполнении. В итоге на 2000 год на дорогах в основном остались Икарусы и появившиеся множественные коммерческие маршрутки. Но до сих пор радуют меня лично 3 Икаруса на городских линиях! Когда я их вижу настроение всегда становится чуть лучше. Я их уважительно называю "заслуженными Мастерами пассажирских перевозок". Благодарю за проделанную работу автора и монтажера. С Уважением, Александр, Воркута

Хороший автобус своего времени.

Да я на таком в школу ездил!!!!!

Лекторий Достоевский это лживый искажающий историю в интересах правящего класса капиталистов канал.

Ах этот убаюкмвающий звук бутылок от трансмисии . До сих пор помню

Звук пустых бутылок на холостом ходу

Хорошо что задние седенья убрали. Там так подпрыгивали что головой достовали до крыши. Стоя, держась за поручни пасажиры всего лишь проверяли сгибаемость коленей, а не прочность черепа. Знаю из личного опыта.

Сергей, обратил внимание, что Вы упомянули кассовый аппарат для покупки билетов, вариант которого массово использовался с середины 80-х годов. А до него был очень интересный механический аппарат с автоматической подачей билетов, в который монеты в наборе, составляющем 5 копеек или же одна 5-ти копеечная монета, опускались за клавишу-рычаг, расположенную сверху аппарата. При этом, чтобы нажать эту клавишу, иной раз нужно было приложить определённое усилие, после чего с механическим хрустом-звоном-лязганием из этого аппарата через узкую щель, над которой было прозрачное окошко с видимым билетным рулончиком, быстро выползал один билетик, а иногда и его половинка, а иногда и треть и даже четверть... В то самое прозрачное окошко было видно, есть ли в автомате (как его называли некоторые пассажиры) билеты или уже закончились. Если аппарат был пустой, можно было пройти к другому аппарату (их в автобусах было два), а если и во втором не было билетов или он при наличии билетного рулончика не давал билеты, а только принимал плату за проезд, можно было взять-купить у водителя одноразовый проездной билет, который гасился компостерами различных конструкций, которые висели между окнами автобуса, вставкой билета в щель компостера и нажатием на клавишу, билет становился дырявым или рваным или не вынимался совсем, если компостировали сразу несколько билетов...))) Зато можно было скоротать время в долгой поездке в попытках вынуть билет из компостера, ровно как и из того автоматического аппарата, про который а начал рассказывать. Вообще в то время все эти аппараты были излюбленными аттракционами для детей, которые, войдя в автобус, сразу оказывались у аппарата и всю дорогу работали кондукторами, закладывая в аппарат копейки и раздавая билеты.

Незабываемый звон бутылок! ))) Спасибо за замечательный выпуск, интересней чем у Ивана Зенкевича получилось про этот автобус!

В Норильске раборали ЛиАЗы с мощным утеплением и двойными стеклами. Помогало даже зимой, правда пассажиры ни хрена на видели из - за инея на окнах

Пол жизни поездил на ЛиАзах и к своему стыду узнал, что это не Львовский автозавод, а Ликинский😂

Салон был удобнее чем у современных. Больше места.

Эх,расстроен. Про изюминку Лиаза ни слова. Сергей. Как? Как Вы смогли не вспомнить про "бутылочный" звук,автоматической коробки переключения передач этого автобуса? А ведь я ждал...

Ху из за авобус?

Папа ЗиЛ и к нему руку приложил)

Даздраперма! 🤟

ИДИАЛЬНЫЙ АВТОБУС ДЛЯ СТУДЕНТОВ И УЧАШИХСЯ. А ТО СЕЙЧАС ВСЯ ЭТА МЮЛЮЗГА КАК УСЯДУТСЯ НА СИДЕНИЯ И ПРИТВОРЯЮТСЯ СПЯЩИМИ.

Бутылкин автобус 😊

Авобус? Поменяйте картинку на заставке.

старый добрый скотовоз!

Зимой, когда автобус стоял на автовокзале, водитель предварительно подкладывал под задние колеса фанерку, чтобы потом не забуксовать при трогании с места. Такие вот особенности были.

Пролетарий, всех вас с Первомаем!

Эээхххх... сейчас бы с удовольствием прокатился на этом автобусе моего детства, чтобы вновь попрыгать на задней площадке в свои 45 годиков 😊😊😊

убожество а не автобус. не красивый. не удобный. и как всегда в часы пик их на линиях не хватоло. из-за этого в салоне битком, не на каждом ещё уедешь.

спасибо,было интересно. хотелось бы посмотреть анализ по разработке и выпуску дизельных двигателей,для гражданского транспорта.

Его называли просто Автобус.

Хороший, теплый автобус. Звон бутылок, космичкские прыжки на задней площадке… эх. Ностальгия.

Душегубка,выхлоп постоянно шёл в салон

Сергей, а про трамваи? ("Приходите завтра", финальн.сцена. 1963)

Дружил с людьми,собиравшими на базе этого ¥€6@N@ ПТС- ки,к Олимпиаде-80 ,в москве.Начинка телевизионная электронная была французская.А так как оборудование было капризным,пришлось ставить кондиционер( шумноват был,правда,ну,как в цеху турбинном,на ТЭЦ.........)

Там, где я вырос, автоколонна с лиазами располагалась вблизи местной электростанции. Зимой ночью на длительную стоянку в гараже система охлаждения двигателей подключались к паровому отоплению, что позволяло обходиться без тосола. Также рядом функционировало тепличное хозяйство.

Помню и первые Лиазы и следующие и последние. Нормальные были автобусы.

РФ ведёт захватническую войну, как Германия в 1939.

Скотовоз он и есть

РФ фашисткое государство ведёт захватническую войну, как вам такая правда, россияне?